ヒューマンファクター心理学の理学士
Embry-Riddle Aeronautical University
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キャンパスの場所
Daytona Beach, アメリカ合衆国
言語
英語
学習フォーマット
校内で
間隔
4 年
ペース
フルタイム, パートタイム
授業料
USD 1,563 / per credit *
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序章
エンブリーリドルのヒューマンファクター心理学の理学士は、国内でこの分野で唯一の学士プログラムの1つであり、何かが機能する方法とその効率のレベルを分析し、改善に取り組む学生向けに設計されています。 ERAUのヒューマンファクター心理学の理学士は、人間が知的、感情的、生理学的にどのように機能するかについての理解を学際的な知識と理論と統合し、私たちがインターフェースする製品とシステムの効率と機能を向上させます。ヒューマンファクター分野は製品やシステムの設計を成功させるために不可欠であるため、ヒューマンファクターの専門家がキャリアを確立する業界には大きな多様性があります。エンブリーリドルは航空/航空宇宙産業と密接に関連しているため、卒業生の多くは会社でキャリアをスタートさせます。
エンブリーリドルのほぼすべてのプログラムの技術的側面により、学生は学習したスキルを開発およびテストできる環境に置かれます。主流の社会に入ってきた多くの進歩は、ヒューマンファクターが重要な役割を果たしている航空宇宙から来ています。
学生は、統計的および定量的手順、実験計画、調査方法、コンピューター技術、およびその他の研究方法論を含む、ヒューマンファクター研究の内容と技術について教育を受けています。
このプログラムでは、学生はわずか5年で研究を加速し、学士号と修士号の両方を取得するオプションがあります。
学生が参加できる多くの課外活動の中には、ヒューマンファクターアンドエルゴノミクスソサエティ、心理学のプシチー国際優等生協会、航空宇宙医学協会、アメリカ航空宇宙学会、産業工学研究所、システム工学国際評議会があります。 、Society of Automotive Engineers、およびWomen in AviationInternational。
フロリダ州デイトナビーチのヒューマンファクター心理学について
人間とその技術の両方のパフォーマンスを最適化することに伴う課題に魅了された学生は、人間工学の理学士号心理学の学位プログラムに適合します。このプログラムでは、学生は人間の心理学の理解をシステム設計と統合して、より直感的に使用でき、人々をより効果的にするテクノロジーを作成する方法を学びます。したがって、卒業生は、このますますテクノロジー主導の世界をより人間に優しいものにするために準備したヒューマンファクタースペシャリストとして職場に入ります。
人間の科学の学士号は、心理学の学位を内に収容されている要因人間の要因の部門と行動神経生物学における教養学部。
典型的な初年度には、一般教育コースに加えて、ヒューマンファクターと心理学からのコア要件と、マスコミュニケーション法と倫理、航空、航空宇宙コミュニケーションまたはコンピュータサイエンスなどの関連する基礎コースが含まれます。
最先端の設備と設備が多数あるERAUのデイトナビーチキャンパスは、ヒューマンファクターの研究活動に最適です。この部門は、ERAUの航空宇宙工学研究センターであるEagleWorksとの強力なコラボレーションの実績があり、研究を他のレベルに引き上げるのに役立ちます。
ヒューマンファクターの学生が使用する施設の中で、心理学は、自動従属監視放送(ADS-B)ナビゲーションシステムなどの機器の評価に焦点を当てた技術的に高度な航空機パフォーマンスラボ(TAAP)であり、パイロットの認知的作業負荷。
エンブリーリドルは、資格のある学生がヒューマンファクター心理学の理学士号を取得しながら、ヒューマンファクターの理学修士(MSHFP)または経営学修士(MBA)に向けて大学院の仕事を始める機会を与える2つの組み合わせプログラムを提供しています。
アリゾナ州プレスコットキャンパスのヒューマンファクター心理学について
芸術科学部の行動社会科学科に収容されているヒューマンファクター心理学の理学士号は、人間の行動、人間工学、および人間の能力を強調しています。このプログラムは、ヒューマンファクター研究を設計、実施、および単純なシステムと複雑なシステムの設計に適用する能力を備えた学生の育成を目指しています。このプログラムの目標は、ヒューマンファクタースペシャリストとしての雇用に備えた専門家を教育および卒業すること、または大学院での教育を継続することです。
ヒューマンファクター心理学は、情報を感知、保存、処理し、行動する人間の能力と限界に関する知識を開発する応用分野です。この知識は、人間/機械システムの設計、使用、および保守に適用されます。その目標に応じて、システムは人間のパフォーマンスに関して最適化されます。システムのパフォーマンスに影響を与える環境要因は重要であると認識されており、体系的に考慮されています。関連するデータが利用できない場合、それらは研究努力を通じて明らかにされなければなりません。これには、実験計画法と定量的方法論のかなりのスキルが必要です。学生は、統計的および定量的手順、実験計画法、調査方法など、人的要因の内容と手法に関するトレーニングを受けます。
学生は副専攻の研究分野を選択することをお勧めします。人的要因を補完する副専攻は、航空交通管制、航空安全、コンピューターサイエンス、飛行、および数学です。ほとんどの未成年者は、プログラムで必要とされるオープン選択科目の18時間以内に収容することができます。
学生は、応用実習の経験を持つことが奨励されます。この要件は、協同組合、インターンシップ、またはキャンパス内の研究チームでの作業など、いくつかの方法で満たすことができます。実習は、実際の環境で実践的な経験を積む機会を提供します。実習の経験は雇用主から高く評価されており、卒業後の学生の就職の可能性を高めます。通常、学生は学部生の経験を最大限に活用できるように、学位プログラムの終わりに向けて実践的な経験活動に従事します。
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