Baltic Aviation Academy

はじめに

公式の説明を読む

バルト航空アカデミーは合わせたトレーニングソリューションの経験は、パーソナルケアに包まれている欧州規格航空トレーニングセンターです。

バルト航空アカデミーの本部はリトアニアである。 確立はリトアニアの航空会社のトレーニング部門が設立されたその遺産は、1938年に戻って到達しながらアカデミーは、航空訓練の経験20年以上を数えます。

今日バルト航空アカデミーは第一原理、タイプ定格パイロットの訓練、客室乗務員の訓練、グランドハンドリングや他の多くの航空トレーニングソリューションを提供しています。 2013年にはそれがEASA ATOのステータスを得た。 EU諸国、ブラジル、中国、フィリピン、インドネシア、ナイジェリア、ベラルーシ、アフガニスタン、カザフスタン、ブルガリア、イスラエル:また、バルト航空アカデミーが発行した修了証明書はで有効です。


バルト航空アカデミーの主な活動:

バルト航空アカデミーは、広く総合的な航空サービスの提供者として知られ、アビアソリューショングループの一部です。 当社グループは、MROサービス&サプライチェーン、パイロット&クルーの訓練、航空スタッフのリース、グランドハンドリング·航空機の燃料供給、航空機管理、ビジネスチャーターのほか、空港管理サービス·プロバイダーを統合しています。

私たちのビジョン:

顧客、パートナー、株主、従業員のための付加価値を作成し、野心的な責任と柔軟な業績見通し、業界をリードしています。

私たちの使命:

あなたは、より安全な航空業界の原動力である柔軟な航空トレーニングソリューションを提供しています。 同時に、私たちの野心的な成長と責任あるビジネス手法の開発を果たす。

サクセスストーリー:夢から夢の仕事へ

バルト航空アカデミーはあなたに話をしたいと思います。 彼の夢を決してあきらめなかった男の話。 プロフェッショナルパイロットになるために - 誰がすべての「UPS」と1目標に向かって「浮き沈み」を通り抜けた。

ほとんどの真の飛行士として、ヴィタスKanaporisは幼児期に航空機への情熱を開発しました。 空港近くに住んでいるとソ連軍の日成-76型機は、彼が気付いて助けている見て、その航空でもよいし、彼の将来のあるべき。 すぐに高校を卒業した後、ヴィタス軍パイロットの学校に参加し、1989年から1991年までのL-39を飛ばした理由です。

軍隊の彼の任務は終わりに来ていた後、ヴィタスは彼の知識は、現在の雇用​​市場には適用されないという事実に直面した。 だから、落下ソ連と、ゆっくりと飛んで継続して夢に消え始めた。 'は飛行技術と軍隊の間に得られた知識のを適応させる可能性がないだけでなかったので、私は何か他のものを選択しなければならなかった'、ヴィタスはコメントしています。 1992年にヴィタスは、交通工学学士号の研究を開始した後、彼の修士号を取得し、様々な企業でのエンジニアとして働き始めた。

しかし、彼が飛んで継続し、彼の夢を決してあきらめなかった。 2006年にはヴィタスはパイロットになるために、あなたは必ず航空会社のサポートを必要としないことを学びました。 その結果、彼は製薬会社でエンジニアとしての彼の仕事を辞め、パイロットの訓練アカデミーに入った。 ヴィタスは最初から彼のパイロットの訓練を開始しましたので、残念ながら軍隊に航空機を運航過ごした年は、もはや利点として使用することができませんでした。 プライベートパイロットライセンス、商用パイロットライセンス、ATPL研究や飛行訓練の200時間は、リトアニアの航空会社の一つに仕事で報われてきた彼の時間と献身の2.5年を要した。 ここヴィタスはフォッカー50の最初のパイロットとして2240飛行時間を集めた。 残念ながら、いくつかの時間後に、原因航空艦隊と人員の切り傷を、ヴィタスは彼の仕事を失っているし、再び出発点に戻った。 彼はバルト航空アカデミーを知ったまでだった。 彼の飛行士の友人からの優れた提言を、ヴィタスはバルト航空アカデミーを入力して、ボーイング737のCL型評価の訓練を得て、彼の夢を追求することにしました。

友人·パイロット、価格と品質の間アカデミーとのバランスの戦略的な位置からの肯定的な勧告を:「私は、多くの要因に依存するバルト航空アカデミーを選びました。 私はバルト航空アカデミーの厳しいと献身的な講師による、主に感動したと言うべきである、と私は私のキャリアの中でそれらの入力のために非常に感謝しています、「ヴィタスKanaporisはコメントしています。

基本訓練に続いての評価を入力します - パイロット訓練用バルト航空アカデミーの特別オファーのいずれかを取ることによって、ヴィタスはボーイング737、CL(500 B737 300)が獲得しました。 訓練が正常に完了した後、バルト航空アカデミーは提携航空会社の1でパイロット評価にヴィタスを提供することができた。 ヴィタス飛行スキルとパイロット位置のための適合性は、専門家によって評価されていたと理由ヴィタスが示した素晴らしい結果のため、彼はバルト航空アカデミーのパートナー航空会社の一つで仕事を提供しています。

「失業者であることは私に航空雇用市場を分析するいくつかの時間を与えた、と私は、与えられたチャンスをつかむと、需要のパイロットになることができて非常に嬉しいです。 私はいつも、商業航空のパイロットになることを夢見て、バルト航空アカデミーの助けを借りて、私は私の夢を達成し、彼の考えヴィタスKanaporis共有しています。

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プログラム

この大学がさらに提供しているのは:

Bachelor

パイロットライセンス、航空管理学士の共同研究

キャンパス 全日制課程 42 ヶ月 September 2016 リトアニア ビリニュス

航空経営陣はパイロットライセンス、航空経営学の学位の両方を取得するだけでなく、航空の、世界的なダイナミックかつ継続的に成長している分野でのキャリアをスタートすることを目指したもののために意味の学習プログラムです。 [+]

航空管理 パイロットライセンス、航空経営学の学位の両方を取得するだけでなく、航空の、世界的なダイナミックかつ継続的に成長している分野でのキャリアをスタートすることを目指したもののために意味の学習プログラムです。 学生は専門資格や学位を取得します。このプログラムの卒業生は、民間パイロットまたは商業航空のパイロットだけでなく、航空管理の学士号のいずれかのライセンスを取得。 利点: 航空管理プログラムの学生は、民間のパイロットPPL(A)または民間航空CPLのパイロットいずれかのライセンスを取得することができ、(A)彼らはKazimieras Simonaviciusとの緊密な協力であるバルト航空アカデミー内に追加可能なモジュールを選択する可能性があるとして、大学。 あなたは卒業後何を得るのですか? - プライベートパイロットのライセンス シングルパイロット単発航空機または単一のパイロット単発の航空機を操縦するためにそれら権利を与えるCPL(A)/ IR、ME(ATPL冷凍)ライセンスとマルチを操縦するためにそれらを権利が与えられ(PPL(A))、学士の学位 - ;第二の商業パイロットとしてパイロットマルチエンジンの航空機 航空管理。 これらの研究は、事実上航空セクターの企業組織での作業中に現代的な管理の概念を適用するために、特定の航空部門の知識、その開発、グローバルな傾向だけでなく、ビジネス航空の複雑な環境を理解し、評価するのに必要な機能を提供します。 航空管理のコースは、教室での講義、独立した研究とリトアニアおよび外国航空会社ではプロのインターンシップを含む。 講義はKazimieras Simonavicius大学で行われます。 航空部門の会社のプロのインターンシップ 時間: プロのインターンシップは、400時間で構成されています。 場所: 航空アカデミーの学生は、研究の最初の年からリトアニアおよび外国航空会社の活動に関与している。 目的: インターンシップは、直接様々な活動に関与する学生のための条件を作成提案し、自分の考えを実装し、インターンシップの上司や航空分野の専門家からコンサルティング支援を受けることです。 航空管理の学生は様々なリトアニアおよび外国航空セクターの企業でインターンシップを持つことができます。 インターンシップ監督者は、労働市場のためのスキルを開発するために必要な実用的かつ理論的な知識を習得することを目指し航空管理活動に参加するための準備に必要なレベルを確保する。 [-]